新聞中心探索更多最新動態、發表
與產業趨勢以及重要公告的資訊
歐盟是否應重新檢視綠氫及其衍生物定義？
歐盟為引領全球邁向潔淨能源，將綠氫定位為能源轉型的策略核心。依照現行規範，僅符合嚴格標準所生產的氫氣及氫基衍生物，才能標示為「非生物來源可再生燃料」(RFNBO)。這套框架的初衷是確保環境完整性並防止「偽環保」，但如今許多產業利害關係人質疑，這些規則是否過於僵化，反而阻礙市場大規模成長。
氫能開發商認為，歐盟的定義雖出於善意，卻大幅提高了生產成本。對於再生電力與氫氣生產之間的「附加性」、時間相關性與地理匹配的嚴格要求，增加了營運複雜度，並提高資本與營運支出。結果使得歐洲專案往往難以在成本上與規範較寬鬆地區的全球同業競爭。影響不僅限於個別專案。歐盟計畫擴充氫能規模，以去碳化重工業、運輸及能源儲存，但現行規則帶來的成本溢價，恐怕會減緩氫能普及速度。部分企業擔憂，歐洲可能落後於其他市場，例如美國，其補貼框架如《降低通膨法案》對投資人而言更具彈性與吸引力。
閱讀更多
BMW 無懼全球銷售下滑，推進 2028 年氫能車量產計畫
儘管全球汽車銷售下滑以及氫能車市場面臨挑戰，BMW 仍堅定推進目標，即在 2028 年推出氫能量產車。該汽車製造商堅稱，燃料電池車能滿足電池電動車無法服務的特定客戶需求。BMW 位於奧地利的 Steyr 工廠是這項計畫的核心據點，目前正為第三代燃料電池系統的量產進行準備。與此同時，BMW 也在慕尼黑與 Steyr 的氫能技術中心持續進行原型車開發，車輛組件（如 BMW Energy Master）則由 Landshut 負責研發。這一代技術的改進相當顯著：燃料電池系統體積約縮小 25%，能無縫整合現代車輛平台，並提升效率，提供更長續航與更高動力，同時降低能耗。
閱讀更多
澳洲大舉投資綠鋼：Thyssenkrupp Nucera 計畫交付 1.4 GW 電解裝置
澳洲正在西澳啟動中西部綠鋼 (Mid-West Green Iron) 計畫，邁出重工業脫碳的一大步。這項計畫由 Progressive Green Solutions (PGS) 主導，依靠德國科技領導者 thyssenkrupp Nucera 提供 1.4 GW 電解裝置，成為迄今全球規模最大的氫能鋼鐵計畫之一。
閱讀更多
歐洲首創：奧地利晶片廠全面轉用綠氫，告別灰氫
Infineon 晶片廠全面改用綠氫，打造歐洲低碳製造典範
綠氫系統概況
Infineon Technologies 已將其位於奧地利維拉赫的半導體製造廠，全面改用由現場電解制 備的綠氫，取代過去需以卡車從德國運送的天然氣制氫（灰氫）。這一轉變歸功於現場建 設的 2 MW 質子交換膜 (PEM) 電解槽，能夠提供約每年 290 噸的高純度綠氫，充分滿足維 拉赫廠的氫氣需求。
閱讀更多
引領綠色氫能時代的永續發展
我們的旅程仍在繼續。藉由擁抱綠色氫能的力量，我們致力於推動改變、啟發創新，並重新定義潔淨能源解決方案的可能性——因為打造永續未來，不只是我們的目標，更是我們的責任。
閱讀更多
沒有符合條件的文章。